Der zusätzliche Fahrstreifen an der B8 in Mittelfranken ermöglicht eine 2+1-Wechselverkehrsführung und erleichtert das Überholen auf der viel befahrenen Bundesstraße, die auch die Orte Emskirchen und Neustadt an der Aisch miteinander verbindet.
Während der Bauarbeiten blieb die B8 immer einseitig befahrbar.
Entwässerungseinrichtungen für Leitungsgräben | 850 m³ 800 m³ |
Erdbewegung | 8.200 m³ 6.000 m³ |
Untergrundverbesserung: | 6.800 m³ |
| Oberbodenbewegung: | 5.000 m³ |
Rohre DN 150 bis 400 ausbauen: | 1.500 m |
Sickerleitung DN 150: | 1.400 m |
Kunststoffrohr PP SLW 60 DN 250: | 950 m |
| Stahlbetonrohr DN 800 bis 1200: | 20 m |
Frostschutz: | 16.000 t |
Bankett: | 2.000 t |
Tragschicht AC 32: | 11.000 m² |
Biderschicht AC 16: | 28.300 m² |
Deckschicht AC 11: | 28.000 m² |
| Gussasphaltrinne: | 900 m |
Um den Fels zu lösen und zu beseitigen, kamen Bagger zum Einsatz: Sprengen war aufgrund der direkt neben der Bundesstraße verlaufenden Eisenbahntrasse nicht möglich und die Verkehrsteilnehmer auf der anderen Fahrbahn durften nicht gefährdet werden
| Auftraggeber | Bauzeit | ||
| Straßenbauamt Ansbach | März bis September 2017 |
